[原創(chuàng)]

再次會(huì)面英菲尼迪Q50L 2.0T品質(zhì)測(cè)試

2741 大圖 31

2015-03-20 07:08:16 來(lái)源：馬斌 發(fā)布于: 北京

第 4/4 頁(yè)：東風(fēng)英菲尼迪Q50L 車身工藝與燈光展示: 第 1/4 頁(yè)：東風(fēng)英菲尼迪Q50L 漆面測(cè)試第 2/4 頁(yè)：東風(fēng)英菲尼迪Q50L 內(nèi)部細(xì)節(jié)第 3/4 頁(yè)：東風(fēng)英菲尼迪Q50L 空間測(cè)試第 4/4 頁(yè)：東風(fēng)英菲尼迪Q50L 車身工藝與燈光展示

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英菲尼迪Q50L的后輪采用多連桿獨(dú)立懸架并配備橫向穩(wěn)定桿的懸架機(jī)構(gòu)，前輪則采用獨(dú)立雙叉式懸架并配備橫向穩(wěn)定桿的懸架結(jié)構(gòu)。通過這兩種懸架形式，我們的第一反應(yīng)就是大大的加強(qiáng)了橫向剛度，并為這款車帶來(lái)了非常出色的操控性和乘坐舒適性。

底盤防護(hù)
位置	防護(hù)類型
前輪窩	纖維護(hù)板
后輪窩	纖維護(hù)板
底盤	塑料護(hù)板
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接下來(lái)我們對(duì)東風(fēng)英菲尼迪Q50L進(jìn)行了轉(zhuǎn)彎半徑測(cè)試，最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)到極限位置，車輛以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)車輪中心與支撐平面在路面上經(jīng)過180度轉(zhuǎn)向后所得到的外側(cè)車輪的距離。這項(xiàng)測(cè)試在很大程度上驗(yàn)證了車輛能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎半徑越小，車輛的機(jī)動(dòng)性能越好。最終，我們測(cè)試東風(fēng)英菲尼迪Q50L的轉(zhuǎn)彎外徑為10.76米。

東風(fēng)英菲尼迪 Q50L動(dòng)力系統(tǒng)及懸架
發(fā)動(dòng)機(jī)類型	2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
最大功率	155kW
最大功率轉(zhuǎn)速	5500rpm
峰值扭矩	350Nm
峰值扭矩轉(zhuǎn)速	1250—3500rpm
變速箱形式	7速手自一體變速器
驅(qū)動(dòng)形式	前置后驅(qū)
前懸架形式	獨(dú)立雙叉式懸架
后懸架形式	多連桿式獨(dú)立懸架
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